Ту́полев Алексей Андреевич (1925-2001), авиаконструктор, академик РАН (1984), Герой Социалистического Труда (1972). Сын А. Н. Туполева. Руководил созданием ряда военных и гражданских самолётов, в том числе Ту-144, Ту-160, Ту-204. Государственная премия СССР (1967), Ленинская премия (1980).
* * *
ТУПОЛЕВ Алексей Андреевич - ТУ́ПОЛЕВ Алексей Андреевич (20 мая 1925, Москва - 13 мая 2001, там же), российский авиаконструктор, академик РАН (1991; академик АН СССР с 1984), Герой Социалистического Труда (1972). Ленинская премия (1980), Государственная премия СССР (1967). Сын А. Н. Туполева (см. ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич) .
Трудовую деятельность Алексей Туполев в 1942 году начал рабочим в Омске, в конструкторском бюро своего отца. После окончания в 1949 году Московского авиационного института он работал конструктором в КБ А. Н. Туполева, быстро стал главным констуктором. В научном плане Алексей Туполев занимался аэродинамикой летательных аппаратов, защитил кандидатскую диссертацию.
В конце 1950-х годов в КБ А. Н. Туполева был создан отдел ракетной техники, руководить которым было поручено А. А. Туполеву. С 1958 по 1963 год этот отдел разработал шесть ракетных систем, три из которых - Ту-121, Ту-141, Ту-143 - были приняты на вооружение и запущены в серийное производство. В 1963 году А. А. Туполев приступил к работе над созданием первого сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, который в 1968 году начал летные испытания. В начале 1960-х годов А. А. Туполев стал доктором технических наук. После смерти отца в 1972 году он стал генеральным конструктором туполевского КБ, руководил созданием ряда военных и гражданских самолетов, в том числе стратегического бомбардировщика Ту-160 и пассажирского самолета Ту-204.
Большой энциклопедический словарь
ТУПОЛЕВ Алексей Андреевич (р. 1925) - российский авиаконструктор, академикРАН (1991; академик АН СССР с 1984), Герой Социалистического Труда (1972). Сын А. Н. Туполева. Руководил созданием ряда военных и гражданских самолетов, в т. ч. Ту-144, Ту-160, Ту-204. Ленинская премия (1980), Государственная премияСССР (1967).
ТУ́ПОЛЕВ Анд. Ник. (1888-1972) - авиаконструктор, ген.-полк.-инж., акад. АН СССР, поч. чл. Королев. Авиац. об-ва Великобритании, Амер. ин-та авиации и космонавтики. Кавалер Большой зол. медали Междунар. авиац. федерации, зол. медали основоположников авиации (Франция), лауреат премии им. Леонардо да Винчи (Италия). В 1918 окончил Моск. высшее технич. уч-ще. Вместе с Н. Е. Жуковским принимал участие в орг-ции ЦАГИ - Центр. аэрогидродинамич. ин-та. Долгие годы был зам. нач. этого ин-та. В нем начал свою конструкт. деят-ность с 1922. В 1924-25 создает первые цельнометаллич. самолеты. Его самолеты в предвоен. годы составляли основу сов. бомбардиров. авиации. К 1937 - гл. инж. Гл. управления авиац. промышленности. Арестован в окт. 1937, под следствием на Лубянке, в Бутырках. В 1939 направлен в "шарашку" НКВД на ул. Радио в Москве (Особое техн. бюро, спецтехотдел). Здесь были собраны многие десятки лучших специалистов в обл. авиапромышленности (все они, как и Т., были заключенными). Т. освобожден в июле 1941. Возглавлял одно из трех тюремных КБ в Центр. КБ-29 при Заводе опытных конструкций ЦАГИ. Здесь под его рук. создается лучший фронтовой бомбардировщик сов. военно-воздуш. сил времен войны ТУ-2 (проектируется как "103"). В послевоен. годы Т. создал целый ряд выдающихся самолетов. Всего под его рук. создано более 100 конструкций самолетов, из них 70 строились серийно. Помимо практич. конструкт. работы Т. внес большой вклад в теорию самолетостроения. Он воспитал целую школу авиаконструкторов: П. О. Сухого, В. М. Мясищева и др.
Ту́полев Андрей Николаевич (1888-1972), авиаконструктор, академик АН СССР (1953), генерал-полковник-инженер (1968), Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972). В 1937-41 был необоснованно репрессирован. Под руководством Туполева создано свыше 100 типов военных и гражданских самолётов, в том числе АНТ-25, Ту-104 (первый реактивный пассажирский), Ту-114, Ту-134, Ту-154. На самолётах Туполева установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелётов, в том числе В. П. Чкалова и М. М. Громова на АНТ-25 через Северный полюс в США. Государственная премия СССР (1943, 1948, 1949, 1952, 1972), Ленинская премия (1957).
* * *
ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич - ТУ́ПОЛЕВ Андрей Николаевич (1888-1972), российский авиаконструктор, академик АН СССР (1953), генерал-полковник-инженер (1968), трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972). В 1937-41 был репрессирован. Под руководством Туполева создано св. 100 типов военных и гражданских самолетов, в т. ч. АНТ-25, Ту-104 (первый реактивный пассажирский), Ту-114, Ту-134, Ту-154. На самолетах Туполева установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в т. ч. В. П. Чкалова (см. ЧКАЛОВ Валерий Павлович) и М. М. Громова (см. ГРОМОВ Михаил Михайлович) на АНТ-25 через Северный полюс в США. Ленинская премия (1957), Государственная премия СССР (1943, 1948, 1949, 1952, 1972).
Большой энциклопедический словарь
ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич (1888-1972) - российский авиаконструктор, академик АН СССР (1953), генерал-полковник-инженер (1968), трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972). В 1937-41 был репрессирован. Под руководством Туполева создано св. 100 типов военных и гражданских самолетов, в т. ч. АНТ-25, Ту-104 (первый реактивный пассажирский), Ту-114, Ту-134, Ту-154. На самолетах Туполева установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в т. ч. В. П. Чкалова и М. М. Громова на АНТ-25 через Северный полюс в США. Ленинская премия (1957), Государственная премияСССР (1943, 1948, 1949, 1952, 1972).
ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич (1888 - 1972), авиаконструктор. Основоположник строительства цельнометаллических самолетов в СССР. С 1924 под руководством Туполева было спроектировано свыше 100 типов самолетов (гражданских и военных), 70 из них строились серийно. Туполев был репрессирован; находясь в заключении (1937 - 41), создал один из лучших фронтовых бомбардировщиков 2-й мировой войны - Ту-2. Позднее под руководством Туполева были созданы реактивные самолеты, в том числе сверхзвуковые, некоторые из них были первыми в своем классе. На этих самолетах установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в том числе через Северный полюс в США (1937).
